初任秘书的第一次远行

       十年前的三月五日，一纸调令改变了我的生活轨迹，让我从一名职工大学教师变成了厂长秘书。新旧岗位工作性质内容的较大差异，使我一时间竟不知如何适应。特别是上任不久，就随厂长出了一趟远门，因毫无秘书工作经验，一路上碰到不少难题，也给我留下了难忘的教训，至今还记忆犹新。
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* r- e8 M' C2 w9 g6 k: O　　那天，我正忙着处理文件，厂办主任突然告我，赶快准备一下，陪厂长到广州、深圳出趟差。刚到厂办就碰到这样的美差，对我这个天生喜欢“周游列国”的人来说，真是大喜过望。我简单准备了一下，就随厂长上路了。那次同行的就我和厂长俩人，其他几位已先期到达广州。我们的路线是乘小车从长治到太原，换乘飞机到广州白云机场，再由被访单位派车接到目的地——广州军区工程科研设计所。
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　　万没料到这次出差竟是一路的不顺利。先是太原机场大雾，飞机不能按时起飞，从早上七时等到上午十时多才登上飞机。不巧的是我第一次乘飞机就赶上了国产运——7机，从太原到广州要在郑州、长沙降落两次。飞机从太原起飞一个多小时后降落到郑州机场，一落地就是几小时没动静，后被告知长沙地区有雷雨，机场不能降落。这一等就等到了第二天。在十几个小时的等待中，着实令人心焦。厂长让我给广州那边打个电话，可我俩都不知对方的电话号码，话务小 姐又坚持要电话号码，没号死活不给挂。我又想往厂里打个电话问问广州那边的电话号码，可狼狈的是工厂的总机号码刚刚变过，我和厂长都没有记住。当时又不懂如何使用查号台(那时的通讯并不像现在这样发达)。我和厂长只好在郑州苦等。想到广州那边接站的人也在毫无音信的情况下苦等，我们心中又急又躁。好不容易挨到第二天早上，飞机才又起飞。四十五分钟后降落在长沙，这一落竟又等了一天一夜，原因仍是前方有雷雨。直到第三天傍晚八时多，飞机才又起飞，当晚近十时到达广州。广州刚刚下过暴雨，满地流淌着雨水。接我们的人因三天都没有我们的音信，也撤回去了。出了机场，人地两生，只好打的去目的地。出租车拉着我们在夜色中冒雨行进，我的心一直悬在空中。一个多小时后，到了白云山下一个单位的大门口，司机说到了，于是，我们提着行李下了车，交了费让出租车走了。当我们去登记住宿时，才发现司机把我们送错了地方。厂长很不高兴地说了句“怎么搞的!”我的头一下子大了!很后悔没有下车证实一下，就让出租车走了。这地方处在白云山脚下，远离市区，又是深更半夜，带厂长到哪儿落脚?幸亏我们要去的儿不远，问清路以后，我们摸黑步十分钟，终于找到了要去的地方。
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　　生平第一次乘飞机去广州，本应当日就到，结果走了三天两夜。一路上的不顺和差错给我留下了深刻的印象。自那以后陪厂长出差，我就学得“聪明”了。出差前一定要把可能用到的单位、人员的地址、电话号码带好，特别是要把拜访单位和人员的名称、地址、代号及电话号码一一记清。一旦遇到意外情况，马上用电话与有关人员联系，很快就能解决问题。后来又有一次陪厂长去深圳出差，当我们从长治赶刽太原机场时，才知当日航班因故取消，改为第二天起飞。我立刻用电话通知深圳接站的单位，又联系了太原的一个兄弟厂，很快为厂长安排了休息和就餐，厂长颇为满意。