一次外出考察学习的亲身经历（原创帖）

) P9 ?( C' ^5 v' _* v6 j1 _2 k         近日，由县委、县政府主要负责同志带队赴A市考察学习，本人作为工作人员陪同考察。之前，也有过类似经历，无奈当时只顾服务，虽有心得也没有及时总结，都成了过眼云烟。工作之余，仙道将此次外出参观学习过程及注意事项整理成文字，供老秘网各位秘友借鉴参考。
. c- V; p- X* a4 [0 p% A9 }3 Q　　　　（一）出发前
　　　　先联络。要想成行，首先要向A市发函，征求意见，起码要发两次函。第一次是预约函，基本内容是说我老秘网县拟于近日去贵市考察学习，请予接洽，附上联系人姓名（例如办公室副主任）、联系方式，也就是试探对方态度。如果对方回应，确定成行，则发第二次函，即正式函。这次内容要更详细，大体意思是某月某日，谁谁带队一行多少人赴市考察学习某某工作，几时到几时走，请予接洽等等，并附上考察学习人员名单。这里有个问题就是接待方接不接待的问题，大多数县（市区）都会热情接待，因为礼仪之道贵在常来常往。但也不乏有些地方以正从事某项重要活动或不方便接洽为由拒绝接待，这在以前也是有先例的。
　　　　打前站。作为联系人确定接待方接待后，要及时向领导汇报，再进行下一步安排。首要一条就是确定行车路线，包括我方行车路线及在参观地的行车路线，要做到万无一失，最好的办法就是打前站，即出发前先派人试走一趟。作为打前站的人员，特别要注意我方行车路线，包括几点几分出发，路上经过的高速路、国省道，几点几分达到参观点，都要标记清楚，达到参观点后具体路线由接待方负责安排。特别要注意的是如厕的问题，比如2小时的车程中间有没有服务区，如果有要标注下来，如果没有要制定解决方案。
　　　　制手册。这个手册是由我方制作，目的是方便领导使用，即使没有对方接待手册，也能清楚整个行程。在制定这个手册的过程中，我们进行了完善和创新，事后得知领导十分满意。手册分为四个部分：第一部分是考察须知。主要包括参观纪律、人身安全、餐饮食宿、注意事项等方面。第二部分是乘车表。每个人坐哪辆车，一目了然，每辆车上有一名召集人和一名工作人员，负责全车人员的组织和联络。第三部分是考察路线。这个路线主要是由接待方事先提供。第四部分是参观点简介。本文由老秘网推荐，这部分内容除从网上搜集之外，也是由接待方提供，经我方整理编入。这里有个角度的问题，因为是供我方领导参阅，所以里面的东西要实事求是，尽量简短明了，更多地体现经验做法。除此之外，我们还把A市的书记、市长基本情况附在简介后，事后证明非常必要。为了体现工作的细心程度，我们还以“温馨提示”的方式，把A市未来三天的天气情况标注出来。
　　　　编车号。整个车队除前导车外，其他车辆都要贴上编号，以便保持队形及方便接待方安排。这里面有个如何排序的问题。以县级四辆车为例，1号车肯定是坐主要领导及常委级领导。2号车坐副县级领导。3号车坐乡镇党政主要领导。4号车坐县直部门主要领导。当然由于人数有多有少，人员也有交叉的情况。一般来说编入车队的中巴车的型号和性能基本上是一样的，但有时由于临时调车或者司机技术差异等问题，有的车跑得快，有的跑得慢，这就有个排序的问题。根据经验，慢车一般是排在中间，即2号车或3号车，绝对不能放在最前或者最后。放在最前，跑不起来；放在最后，落得太远，都影响行程。
　　　　带物品。包括三个方面：一是必须品。包括钱包、手机、充电器、笔、笔记本、相机、录音笔、衣物等。二是随车品。包括开水、矿泉水、纸巾、方便袋等。三是礼品。这个是必须的，虽然现在八项规定要求的比较严，但是带些土特产品及本县区的产品也无可厚非。毕竟你去参观考察是给人家添麻烦了，一点意思不成敬意。
! ?8 H& ^1 X$ p! P　　　　（二）行车中
* \! N5 M+ O8 x4 \# d# q' E　　　　打电话。这个是少不了的，特别是在前导车上的联络人，可谓一路电话忙不停。一是要与接待方联系，及时告知我方行程，方便对方做出安排。二是协调各个车辆，及时与各车辆工作人员联系，防止有掉队的。三是对于一些临时性安排及时负责通知。
2 @6 ]  V' M$ F6 r4 X$ _　　　　导航仪。外出参观学习特别是到较远的地方，导航仪必不可少。但是经验证明，既要用导航，也不能完全相信导航，之前导错路线的事比比皆是。因此，稳妥的做法是地图加导航。
　　　　搞服务。出发前车上一般带有热水或矿泉水，作为工作人员要发挥勤务员的作用，及时询问车上领导是否需要热水，并及时发放矿泉水，到了服务区告知下车休息或放水，有临时性通知及时转达，有导播词的县区事先调好频率，其他服务也要跟上。
　　　　去放水。前导车除导引车辆外，要把握好时间，到了服务区要注意驶入，如果把领导憋坏了就得不偿失了。如果路上没有服务区，则到加油站停车放水。
　　　　需要提醒司机的是：白天在出入隧道时，会有光差，特别是出隧道时，由于由暗转明，出隧道的一瞬会非常晃眼，必须注意交通安全;长时间的驾驶，有时司机也会犯困，如果你坐在副驾驶的位置，一定要注意司机的状态，及时提醒，拉拉呱，给司机提提神。
　　　　（三）到达后
　　　

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' w3 e! N+ Y9 s: v' R　　　　（四）离开后
0 k6 g6 p# @" k. K4 Z% Q　　　　参观学习结束后，要离开时，接待方会派车送到高速路口或县区边境，并挥手道别，我方应及时回应。下面主要说一下回到本县之后的事。
- r; [0 l& E0 o! y& X, H　　　　开会议。这个都是程序了，主要是谈学习的经过、感受以及对本县区的启发，时间长的话每个人都要说一下，时间短的话也就是主要领导同志谈一谈，然后对近期工作再作出安排部署，最重要的是安排写考察报告。
　　　　写报告。这个是整个学习考察的重头戏，是文字秘书的重大使命，也是体现我们价值的地方。这方面的材料很多，我不再赘述，但要把握几点，考察报告要具有思想性、针对性和指导性，真正把外地的经验为我所用，而不是磨磨眼球。有的经验可学，有的经验可看，有的经验可弃，毕竟“鞋子合不合脚，穿着才知道”。
/ x& v, U* S1 S$ z& d* M　　　　感谢函。这个不是所有地方都去做，但是很有必要。回来后，及时给接待方发个感谢函，寥寥数语，表达一下感谢之情，并发出邀请，互通往来，实在是大有必要。
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　　　　以上略谈了考察经过，针对文字秘书，在这里就几个问题再补充几点：
　　　　第一，外出考察好处在哪里？
　　　　一是检验自己的服务水平。文字秘书很综合，但是需要检验。文字写作自不必说，协调服务呢？在整个参观学习的过程中，领导会对你的一言一行格外留心，对你的综合素质有个评价，服务到位不到位一目了然。
5 W9 j: ]  X- U% |" Q　　　　二是听到一些经典言论。领导出去参观学习也是一个放松的机会，特别是在路上，领导的谈话可谓是精彩纷呈。这个时候你要留意听，包括领导谈话中流露出的对参观的感受，都要及时记下来，可原话充到考察报告中。甚至是领导讲的一些段子，留心记下也是大有用处。
　　　　三是加深与领导的感情。所谓近水楼台先得月，考察学习是最好的机会，点滴服务会让你受益无穷。
　　　　四是刺激写作灵感。强大的视觉冲击会膨胀你的思维，不仅让你对写作有新的认识，对工作也会理解得更透彻，是对人“器”的扩充。
　　　　第二，外出考察注意什么？
0 }0 L0 D2 p& p- z1 z- s　　　　外出考察把自己置身于领导群中，这是好事，但也不能大意，否则得不偿失。
　　　　一要管牢自己的嘴。祸从口出，此言不虚。按道理讲文字秘书大多比较谨慎，做事也比较机警。但是还要提醒一下，在和领导谈话时不要得意忘形，领导就是领导，你就是你，不要被领导夸几句就称兄道弟，乱了分寸。在参观时，即使看到不和谐的地方，觉得与本县有差距的地方，也不要妄加评论，给人种下不好印象。更不要在背地里议论领导，说不定领导就在你的背后。
　　　　二要管住自己的腿。参观时紧跟领导，不要脱离队伍。住宿时，按时作息，不要去不该去的对方，一旦事情败露，人就丢到家了，也会影响政治前途。
　　　　三要管好自己的胃。主要体现在喝酒方面，既然是考察学习，学习是第一位的。虽然盛情难却，但也不可没有尺度，喝得酩酊大醉、喝得天昏地暗、喝得一塌糊涂，最后难受的自己，丢人的也是自己。
             先写到这里，欢迎各位秘友结合自身经历，加以补充。
　　　　
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楼主真是有心了，考察前，中，后都考虑得非常全面，细致，周到。外出考察只有把全过程各个细微之处都想到了，并制定应对措施，才不会出现纰漏，如有状况也不至于束手无策，就能轻松应对了。
谢谢楼主那么晚还分享你的经验之谈，很有借鉴意义。

此文堪称秘书做好学习考察活动服务工作的经典教材，

精彩分享让我们受益菲浅，熬夜写作更让我们敬佩万分。
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5 r' F! M& I+ w' u2 l相比之下，老秘之前的那篇接待无小事一文真是太小儿科了{:soso_e110:}
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9 m; N: j2 W# ~, a, f% ]但本着“不求百篇传天下，唯愿几句入人心“的宗旨，老秘日记还会继续写下去，希望有更多像仙道一样的高手加入进来。

当然，成长有一个过程，不可能要求每位朋友都写出仙道这样的牛文。
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' G8 l7 u/ W3 F' r( d0 k1 K1 P只要是真心分享，无论是长文还是短句，就是诉诉苦，逗逗乐，我们也欢迎啊。

系统性：出行考察不是一个简单的事，系统思维不可少。
人性化：做什么，如何做，服务的细节，换位思考，小细节准定成败。
对标找差，在以后的考察工作中做得更好，将具体工作提升到如此高，再用理论指导 实践，意义重大。
在实践后再总结，旨找到规律，提高成效。

开会议。这个都是程序了，主要是谈学习的经过、感受以及对本县区的启发，时间长的话每个人都要说一下，时间短的话也就是主要领导同志谈一谈，然后对近期工作再作出安排部署，最重要的是安排写考察报告。, k, T3 B# ?: {1 H7 N. C
　　　　写报告。这个是整个学习考察的重头戏，是文字秘书的重大使命，也是体现我们价值的地方。这方面的材料很多，我不再赘述，但要把握几点，考察报告要具有思想性、针对性和指导性，真正把外地的经验为我所用，而不是磨磨眼球。有的经验可学，有的经验可看，有的经验可弃，毕竟“鞋子合不合脚，穿着才知道”。
　　　　感谢函。这个不是所有地方都去做，但是很有必要。回来后，及时给接待方发个感谢函，寥寥数语，表达一下感谢之情，并发出邀请，互通往来，实在是大有必要。3 U

前导车除导引车辆外，要把握好时间，到了服务区要注意驶入，如果把领导憋坏了就得不偿失了。如果路上没有服务区，则到加油站停车放水。; C- q- N  q  V- x8 S/ D
　　　　需要提醒司机的是：白天在出入隧道时，会有光差，特别是出隧道时，由于由暗转明，出隧道的一瞬会非常晃眼，必须注意交通安全;长时间的驾驶，有时司机也会犯困，如果你坐在副驾驶的位置，一定要注意司机的状态，及时提醒，拉拉呱，给司机提提神。

  秘书是领导的参谋和助手，但这并不意味着秘书要寸步不离地跟在领导身边。秘书如果刻意同领导形影不离，反而会适得其反，或让领导方案，或使领导觉得碍手碍脚，在现实生活中，领导与秘书大部分时间是各自办公，聪明的秘书明自，并非陪领导时间越长越好。因此，回避是必要的。

少不了的，特别是在前导车上的联络人，可谓一路电话忙不停。一是要与接待方联系，及时告知我方行程，方便对方做出安排。二是协调各个车辆，及时与各车辆工作人员联系，防止有掉队的。三是对于一些临时性安排及时负责通知。
5 r7 W- k( u1 k5 c) p　　　　导航仪。外出参观学习特别是到较远的地

需要提醒司机的是：白天在出入隧道时，会有光差，特别是出隧道时，由于由暗转明，出隧道的一瞬会非常晃眼，必须注意交通安全;长时间的驾驶，有时司机也会犯困，如果你坐在副驾驶的位置，一定要注意司机的状态，及时提醒，拉拉呱，给司机提提神。

需要提醒司机的是：白天在出入隧道时，会有光差，特别是出隧道时，由于由暗转明，出隧道的一瞬会非常晃眼，必须注意交通安全;长时间的驾驶，有时司机也会犯困，如果你坐在副驾驶的位置，一定要注意司机的状态，及时提醒，拉拉呱，给司机提提神。

楼主真是有心了，考察前，中，后都考虑得非常全面，细致，周到。外出考察只有把全过程各个细微之处都想到了，并制定应对措施，才不会出现纰漏，如有状况也不至于束手无策，就能轻松应对了。 谢谢楼主那么晚还分享你的经验之谈，很有借鉴意义。

领导就是领导，你就是你，不要被领导夸几句就称兄道弟，乱了分寸。在参观时，即使看到不和谐的地方，觉得与本县有差距的地方，也不要妄加评论，给人种下不好印象。更不要在背地里议论领导，说不定领导就在你的背后

开会议。这个都是程序了，主要是谈学习的经过、感受以及对本县区的启发，时间长的话每个人都要说一下，时间短的话也就是主要领导同志谈一谈，然后对近期工作再作出安排部署，最重要的是安排写考察报告。

此文堪称秘书做好学习考察活动服务工作的经典教材，虽然不是什么秘书，但自已对写作很感兴趣，算是一个菜鸟级别的。读过之后，也算一种经历吧。但愿以后遇到这项工作时能够从容的把此项工作做好。

好好学习，为以后做好准备。

确实有指导意义。

夜猫子 发表于 2013-5-1 13:04
此文堪称秘书做好学习考察活动服务工作的经典教材，
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, T" e& Z3 x1 c! i/ n5 t) s精彩分享让我们受益菲浅，熬夜写作更让我们敬佩万分 ...

实不敢当。
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外出考察学习虽然程序性很强，但是这方面的文章见的却少，有些事似明白又似不明白，稍有不慎就会出错。我根据自己的记忆和理解整理了一下，肯定还有很多纰漏，也希望大家补充，有明确的理论指导，再去实施的过程中就会减少失误和避免出错了。

此文真是外出考察的经典教材，非常具体详实，非常深入实际，拜读后感觉受益匪浅，感谢楼主分享！

very good 好贴 难得一见的好贴 一看就是行家里手 拜服

楼主网友总结的非常细致，学习了！

zhen  de  hen  you   shi  yong  xing  ,bang  zhu  hen  da.